Reductores de velocidad y bandas transversales

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Reductores de velocidad y bandas transversales

Notapor karzac » Jue, 24 Jun 2010, 13:25

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Como todos sabéis, últimamente se han puesto de moda las bandas reductoras y los paso de peatones elevados. El kuga no tiene demasiados problemas para superar estos obstáculos pero por si teneis algún percance os dejo un enlace a la normativa que los regula.

http://www.boe.es/boe/dias/2008/10/29/p ... -42801.pdf

Resumen:

Dimensiones:
- Longitud máxima de 4 metros.
- Altura máxima debe de ser de 10 centímetros cuando estén construidos en asfalto
- Altura máxima de 7 cuando lo son de material plástico

Rampas mínimas de
- 1 metro cuando la carretera esté limitada a 30 km/h
- 1,5 cuando esté limitada a 40 km/h
- 2,5 cuando la carretera esté limitada a 50 Km/h.

No se pueden instalar en:
- Carreteras de velocidad superior a 50 Km/h
- Pendientes superiores al 5%.
- Zonas de gran intensidad de tráfico
Obra siempre de modo que tu conducta pudiera servir de principio a una legislación universal.

Extras: Paquete Titanium; Sony MP3 + V2C + USB; Parabrisas Térmico; Enchufe 230V 150W; Espejos Plegables; Sensor de Distancia de Aparcamiento Trasero y Delantero; Paquete Fumador; Rueda de Repuesto Mini; Faros HID; Apertura y Arranque sin Llave; Alarma Perimétrica y Volumétrica; Techo Panorámico; Llantas de Aleación 19"; Detector Baja Presión Neumáticos.
Bricos y modificaciones: Colines escape 100 mm; Protector de defensa maletero fibra silver (England); Pedales acero inox (Honk Kong), Reprogramación Bluefin (Superchips) 173cv.
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Re: Reductores de velocidad y bandas transversales

Notapor alzibeni » Jue, 24 Jun 2010, 17:39

Según me han comentado aquí en Alzira van a quitar las bandas de plástico porque han puesto mogollón de ellas y hacen mucho ruido y la gente se queja que molesta mucho por la noche.
Si es que, cuando se pone algo de moda, aquí lo explotamos al máximo. Hace muchos años se pusieron de moda las medias bolas de hierro en el asfalto y tuvieron que quitarlas porque las motos ivan por los suelos, cuando salieron las rotondas aquí a la mínima rotonda, salieron los badenes, cada 2 por 3 badén o paso elevado.
Todo va a modas.
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Extras: Paquete Trend; Paquete Visibilidad; Sony MP3 + V2C + USB; Climatizador Bizona; Enchufe 230V 150W; Espejos Plegables; Sensor de Distancia de Aparcamiento Trasero y Delantero; Paquete Fumador; Rueda de Repuesto Mini; Faros HID; Techo Panorámico.
Bricos y modificaciones: Luces de Cortesía zona pies en Trend; Reposapié Personalizado Club Kuga; Indicador Baja Presión Neumáticos; Warnings de Emergencia; Pegatina "BEBÉ KUGUER A BORD"; Pegatinas del "Club Kuga"; Bumper en paragolpes trasero.
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Re: Reductores de velocidad y bandas transversales

Notapor Mecalux » Jue, 24 Jun 2010, 21:30

Aki en Getafe parece el paraiso de los badenes, cualquier motivo es bueno para poner uno y lo peor de todo es que casi ninguno cumple las normativas del boe.

Yo creo que los ayuntamientos tienen firmado algun acuerdo con los talleres de amortiguadores :muro:

Un saludo.
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Re: Reductores de velocidad y bandas transversales

Notapor alzibeni » Lun, 28 Jun 2010, 09:31

Lo ratifico, me han comentado que los han declarado ilegales y que los tienen que quitar antes de octubre.
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Re: Reductores de velocidad y bandas transversales

Notapor Cap » Mar, 29 Jun 2010, 12:16

Buenas, seguramente muchos lo sabran, pero tambien muchos no, asi que...

Cuando pasas por un paso de cebra elevado, si separas la espalda del respaldo, pasarlo es infinitamente mas comodo, ya que no te llevas el empujon del respaldo al bajar, solo subes y bajas :bash: , y tambien, cada paso es diferente pero a una velocidad en concreto (en los que he probado yo ronda los 60 Km/h) se acompasa despues de la subida, el principio de la compresion de los muelles con el principio de la bajada y tambien (a mi) resulta mas comodo que recibir un golpe al subir y otro al bajar.

un saludo
Cap.
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