Hola a todo,

Como sabréis estoy mirando de comprarme el kuga, lo pediría con sensor de presión de neumáticos, mi duda es si te condiciona a la hora de cambiar neumáticos.

También me gustaría saber vuestros juicios ante las cualidades 4x4 del Kuga. Vengo de un Jeep Grand Cherokee 3.1 que tampoco use en todoterreno extremo. Lo quiero para salidas por pistas y nieve.

Gracias y a ver si pronto puedo tener uno.

Hola, bueno intentare responderte sin enrollarme.
A la primera pregunta, el sensor de presion de neumaticos no condiciona para nada siempre que cuando cambies los neumaticos resetees la presion en el ordenador.
A la segunda pregunta, teniendo en cuenta que no lleva reductora y los angulos de ataque y salida con respecto a la competencia son bastante aceptables no en el caso del angulo ventral, para circular por pistas no tendras problemas y el diferencial haldex ni se nota cuando funciona, el recorrido de las suspensiones increiblemente es bastante grande aunque no lo parece. Ten en cuenta tambien la limitación de los neumaticos (perfil bajo) afecta las cualidades off-road. Si vienes de un jeep Grand Cherokee sabras de lo que hablo. Yo tengo el kuga 4x4 y aparte de lo comentado en pista se comporta muy bien. En aptitudes bajo mi humilde punto de vista te diria que estariamos sobre una proporcion de 70 asfalto y 30 off-Road, es decir, no le compliques mucho la vida al Kuguita haciendo el cabra porque que te pondrá en un apuro, por otra parte ten en cuenta que tanto el Kuga 4x4 como el 4x2 en carretera el comportamiento es muy parecido ya que el kuga siempre tracciona por delante. Si te sirve de referencia lo único que le hecho en falta es un control de descenso parecido al que lleva el freelander para mejorar la seguridad en descenso y no castigar tanto la mecanica, por lo demás no te arrepentiras, amigo.
Saludos.

Gracias por tu ayuda, es que estoy entre el Kuga y el Qashqai. Lo que tengo claro es que otro jeep de momento no puedo tener, 270€ de gasofa es demasiado para no aprovechar las cualidades offroad.

En todas las comparativas el KUGA destaca positivamente por su comportamiento en carretera y en curvas, ya que es ágil como un compacto. Sin embargo, a la hora de darle tralla fuera del asfalto, hay coches mejores que el KUGA, con aptitudes más todo-terreno. Por eso hay mucha gente que le gusta el todo terreno y que tiene un KUGA, o un SUV similar, y que aparte tiene un todo-terreno de verdad, tipo Santana, para cuando quieren darle guerra al coche fuera del asfalto.

Ahora bien, para ir por pistas, el KUGA es más que suficiente y desde luego, entre el KUGA y el Qashqai, la decisión está clara.

Enrique escribió:En todas las comparativas el KUGA destaca positivamente por su comportamiento en carretera y en curvas, ya que es ágil como un compacto. Sin embargo, a la hora de darle tralla fuera del asfalto, hay coches mejores que el KUGA, con aptitudes más todo-terreno. Por eso hay mucha gente que le gusta el todo terreno y que tiene un KUGA, o un SUV similar, y que aparte tiene un todo-terreno de verdad, tipo Santana, para cuando quieren darle guerra al coche fuera del asfalto.

Ahora bien, para ir por pistas, el KUGA es más que suficiente y desde luego, entre el KUGA y el Qashqai, la decisión está clara.

Yo no lo tengo tan claro Enrique

Hoy o el lunes pruebo el kuga. El Nissan paso, la financiación es un atraco

+1!, estoy con aresoto, no te quedes con la duda y prueba los dos, y si me dejas aconsejarte los 5 primeros minutos que conduzca el comercal, y después tu veràs que te llevarás una grata sorpresa.